并的獲得所要求的傳動側(cè)隙，但在生產(chǎn)中，通常采用固定中心距，減薄輪齒齒厚的方式來獲得傳動側(cè)隙，這樣做，既便于實施，又便于加工

    齒輪副的側(cè)隙根據(jù)工作狀態(tài)又可分為zui小極限側(cè)隙(zui小保證側(cè)隙)，哈默納科零齒隙直線諧波伺服FHA-11C-50-E100-CK安裝側(cè)隙和傳動側(cè)隙o

    1.zui小極限側(cè)隙

    zui小極限側(cè)隙就是舊標準規(guī)定的保證側(cè)隙，所以又稱zui小保證側(cè)隙。它是指一對標準齒輪，裝配在理想精確的箱體中，即在沒有齒輪的加工誤差和齒輪副的安裝誤差的條件下，哈默納科零齒隙直線諧波伺服FHA-11C-50-E100-CK保證齒輪副正常傳動所需要的zui小側(cè)隙。所以zui小極限側(cè)隙的大小決定于齒輪副的工作條件，與齒輪本身的制造精度無關。

    2，安裝側(cè)陳

    安裝側(cè)隙是指齒輪副在正常溫度，無載荷條件下，一對齒輪副安裝后的炙際側(cè)隙。由于中心距偏差和齒輪加工誤差的影響，有可能使安裝側(cè)隙小于zui小極限側(cè)隙。所以安裝側(cè)除是在保證具有zui小極限側(cè)隙的前提哈默納科零齒隙直線諧波伺服FHA-11C-50-E100-CK下，又考慮齒輪精度和安裝精度的計算側(cè)隙o所以zui小極限側(cè)隙又稱設計側(cè)隙，安裝側(cè)隙又稱計算側(cè)隙。哈默納科零齒隙直線諧波伺服FHA-11C-50-E100-CK 影響安裝側(cè)隙大小的因素有:齒輪的加工誤差(如齒厚偏差、基節(jié)偏差和齒向誤差等)和齒輪的安裝誤差(如中心距偏差，軸線平行度誤差等)